Μαγνητικός εκκινητής (DOL) Ο κινητήρας, δηλαδή, ένας μαγνητικός διακόπτης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της εκκίνησης και της διακοπής του κινητήρα (ή των κινητήρων). Οι μαγνητικοί διακόπτες διαδραματίζουν βασικό ρόλο εδώ, ελέγχοντας την on-off του κυκλώματος σύμφωνα με τις αλλαγές στο εξωτερικό μαγνητικό πεδίο, συνειδητοποιώντας έτσι τον έλεγχο του κινητήρα.
Λειτουργία προϊόντος Αρ. Και συγκεκριμένηATIOL |
SLE1-09 και 12 | Διπλές σε σούπερ, προστατευμένο TOLP429 (3) ή F659 (4) | ||||||
Περίφραξη | SLE1-18 και 25 | Διπλές σε σούπερ, προστατευμένο TOLP427 (3) ή F5577 (4) | ||||||
SLE1-32 και 95 | Matal, LP65 έως 559 | |||||||
Έλεγχος (2 κουμπιά ώθησης κάλυμμα περιβλήματος) |
SLE1-32 και 95 | 1 Πράσινο κουμπί εκκίνησης '1', 1red stop/teset buttion "o" | ||||||
Συνδέσεις | SLE1-32 και 95 | Ηλεκτρική ισχύς και συνδέσεις ανακύκλωσης ελέγχου |
Κύριες τεχνικές παράμετροι:
Τύπος | SLE1-9 | SLE1-12 | SLE1-18 | SLE1-25 | SLE1-32 | SLE1-40 | SLE1-50 | SLE1-65 | SLE1-80 | SLE1-95 | |
Η ισχύς KW/HP (AC-3) (AC-3) IEC60947-4 |
220V | 2.2/3 | 3/4 | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/5 | 15/20 | 18.5/25 | 22/35 | 25/35 |
380V | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 18.5/25 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | |
Ρεύμα ρεύματος (AC-3) GB14048.4 |
220V | 9 | 12 | 15 | 21 | 26 | 36 | 52 | 63 | 75 | 86 |
380V | 9 | 12 | 16 | 21 | 25 | 37 | 43 | 59 | 72 | 85 | |
Ρεύμα θέρμανσης (α) | 25 | 32 | 40 | 50 | 60 | 80 | 125 | ||||
Retted insutaled Valage (V) 660 | |||||||||||
Βοηθητική επαφή AC-15 |
Επαφή | πρότυπο | 1NO | 1NO+1NC | |||||||
Ret ρεύμα (α) | 220V | 1.6 | |||||||||
380V | 0.95 | ||||||||||
Θερμικά ρελέ Suitabie | LR2D-1305/1314 (0.63 ~ 1.0/7 ~ 10) |
LR2D-1316 (9 ~ 13) |
LR2D-1321 (12 ~ 18) |
LR2D-1322 (17 ~ 25) |
LR2D-1353 (23 ~ 32) |
LR2D-3355 (30 ~ 40) |
LR2D-3359 (48 ~ 65) |
LR2D-3361 (55 ~ 70) |
LR2D-3363 (63 ~ 80) |
LR2D-3365 (80 ~ 93) |
|
Βαθμολογία περιβλήματος | LP65 |
Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα εκκίνησης μαγνητικού διακόπτη βασίζεται κυρίως στην επίδραση ενός μαγνητικού πεδίου και στην αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα DC. Όταν ένα εξωτερικό μαγνητικό πεδίο πλησιάζει σε ένα μαγνητικό διακόπτη, ενεργοποιεί ένα στοιχείο μαγνητικής ανίχνευσης (π.χ. ένα καλάμι) μέσα στο διακόπτη, προκαλώντας το κλείσιμο ή τις επαφές να σπάσει, ελέγχοντας έτσι το άνοιγμα και το κλείσιμο του κυκλώματος. Μόλις κλείσει το κύκλωμα, το ρεύμα ρέει μέσω του κινητήρα, προκαλώντας την εκκίνηση του. Η DC Motors, από την άλλη πλευρά, εργάζεται με την αρχή ότι ένας ενεργοποιημένος αγωγός κινείται σε ένα μαγνητικό πεδίο με τη δράση μιας ηλεκτρομαγνητικής δύναμης.
Μαγνητικός διακόπτης: Συνήθως αποτελείται από ένα στοιχείο μαγνητικής ανίχνευσης και μια συσκευή σκανδάλης, που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση εξωτερικών μαγνητικών πεδίων και τον έλεγχο της ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ενός κυκλώματος.
Ηλεκτρικός κινητήρας: Μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια και οδηγεί σε διάφορες συσκευές μέσω περιστροφής.
Κύκλωμα ελέγχου: Χρησιμοποιείται για την λήψη εξωτερικών σημάτων και τον έλεγχο της κατάστασης εργασίας του μαγνητικού διακόπτη και του κινητήρα σύμφωνα με τα σήματα.